港鐵公司 現時根據既定票價調整機制，決定 2025/26 年度所有受管制票價維持不變，同時把已計算嘅加幅延後至下一個調整年度一併處理，直接影響市民對 地鐵加價 時間表嘅預期。
2025 年 3 月，港鐵公司公布新一年度票價安排，確認 2025/26 年度港鐵票價凍結，未有作出即時加價決定。消息一出，「地鐵會唔會加價」再次成為市民討論焦點。表面上，票價維持不變似乎為通脹下嘅市民帶來喘息空間，但實際上，相關加幅已完成計算，只係按機制延後處理。這個安排，對未來票價走向意味住乜嘢？
地鐵加價今年點解冇發生？
根據港鐵公布資料，2025/26 年度所有受管制票價，包括港鐵鐵路綫、輕鐵及港鐵巴士，將維持不變。呢個結果並非臨時決定，而係依照既定票價調整機制計算得出。換言之，今年並非「唔准加」，而係機制下暫不執行實際調整 PR-25-018-C。
港鐵票價調整其實已計好數
如果只睇「凍結」兩個字，容易忽略背後嘅計算結果。按最新經濟數據推算，港鐵票價調整幅度實際為 +1.45%。不過，由於加幅介乎正負 1.5% 之間，機制規定需將相關幅度轉撥至隨後年度處理，而非即時反映在票價上。這種安排，令今年避免出現即時地鐵加價，但並未抹走加幅本身。
地鐵加價延後，對市民負擔有咩影響？
短期而言，票價凍結確實有助紓緩市民日常交通開支，特別係在通脹仍然存在嘅情況下。不過，延後處理亦意味住壓力被推遲，而非消失。當加幅累積到下一個年度一併處理時，市民或需要面對一次過較明顯嘅調整，屆時負擔感受可能更為集中。
港鐵票價與通脹之間嘅落差
港鐵指出，自兩鐵合併以來，平均每年票價調整幅度低於同期通脹率。呢個說法反映票價機制試圖平衡經濟環境與市民承受能力。不過，對每日依賴地鐵通勤嘅乘客而言，票價即使只係「稍後調整」，仍然直接影響長遠交通開支預算。
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快速重點整理
- 2025/26 年度港鐵票價維持不變
- 實際計算加幅為 +1.45%，但延後處理
- 原有延遲加幅亦會併入未來年度
- 地鐵加價壓力屬「時間問題」，而非「有冇問題」
地鐵加價今年未有發生，但制度下嘅加價壓力仍然存在，真正影響，只係延後到幾時出現。
